环球今热点：歼35的强势，苏75没可比性，印度对俄有滤镜，也小看了中国航发

（歼-35经过几次迭代，外形细节优化较多，越发成熟）

印度媒体居然开始反常的吹捧中国装备，这点大家没想到吧。但是事出反常必有妖，吹捧的背后是目的不纯。

印媒先是着重分析了中国歼-35隐身战机，强调这款战机性能强悍、占尽优势，又提到未来歼-35将是俄罗斯苏-75在国际市场的最大竞争对手。但话锋一转，断定歼-35有个最大短板，那就是依赖俄罗斯的发动机。

【资料图】

那么，印度的这些相关分析，符合逻辑与现实吗？歼-35真会是苏-75的竞争对手？俄罗斯还能用发动机制约歼-35的出口？

（俄罗斯在苏-57之后又推出苏-75，更简洁的设计明显是针对外贸）

【两款战机，进度上无法相比】

歼-35战斗机项目，从2021年技术原型机31001号机首飞以来，一直在持续迭代之中。飞机从最初的1.0到2.0再到3.0，从岸基型发展到舰载型，最终得到解放军海军的认可。这个“鹘鹰”家族中间变化之大，几乎相当于重新设计，这也让歼-35战斗机不断成熟，性能有了可靠保障。现在歼-35战斗机正在紧锣密鼓试飞之中，一般认为它可以在2025年之前登上福建号航空母舰，投入使用。

（从鹘鹰到歼-35，战机用了10多年时间在不断完善）

苏-75这个项目要晚的多，在2021年7月20日的莫斯科航展上，苏霍伊公司首次展示了苏-75的全尺寸模型，当时还只公布了“checkmate”这个代号，意思是国际象棋中的“将军”，被国内军迷戏称为“契卡妹”。不过苏-75公开仅仅半年多后，俄乌冲突爆发，苏-75这个完全建立在国际合作和融资上的项目，被无限期推迟。

由于俄罗斯经济实力不足，希望得到国外资金支持。好不容易找到阿联酋这个中东大户，结果乌克兰战争爆发，阿联酋在西方压力之下从这个项目撤出，苏-75也在死亡边缘挣扎了。

现在看来，苏-75很难在2025年之前首飞，即便项目能够推进下去，投入使用可能要等于2030年之后了。按照西方媒体的说法，苏-75“差不多已经成为一个失败的项目，成功可能性低于十分之一”。

（苏-75只是一个初步概念，目前只有一个模型，后续不确定性很大）

【歼-35，有解放军的认可】

对于国际市场客户来说，他们最希望采购已经有军队使用的装备，这说明武器性能可靠，已经有人“亲测有效”。

歼-35是继F-35B之后第二种隐身舰载战斗机，也是解放军海军未来的主力舰载战斗机，这对于国外客户来说有极强的示范效应。俄罗斯空天军忙于乌克兰战争，连苏-57采购数量都没有突破100架，再花钱研制和批量购买苏-75的可能性很小。

另一方面，某种装备在本国已经装备，那么在训练、后勤、产量、单价以及零部件供应上，都有完全成熟的体系，国外购买时同样会享受这些额外福利，有时这比装备本身性能都重要。

（东风猛士军车在工厂等待解放军接收。产量越大，价格与后勤保障优势越大）

【中国航发，早已不是当年】

至于发动机方面，新世纪以来中国持续加大在航空发动机领域投入，经过广大技术人员不懈努力，我们在这个领域已经取得丰硕的成果，大推、中推和小推都有相应的成果。在歼-35相关的航发上，我们实现了涡扇中推的国产化，成果是涡扇-13，在此基础上又完成了涡扇中推提高型，涡扇-13的改进型号基本保障了歼-35隐身战斗机的早期发展。

国产新一代涡扇中推发动机研制也取得突破，由于采用了一系列新技术、材料，发动机整体性能已经达到或者接近F414发动机。国产新一代涡扇中推发动机有望在2025年左右设计定型，投入批量生产，这个时间点也和歼-35的服役时间相近。

（国产中等推力发动机，可满足枭龙、歼-35等战机需求）

俄罗斯在航空发动机领域的能力正在退化之中，尤其是涡扇中推，不多的资金和资源都投入到了产品30发动机项目上，优先保障苏-57的需求。由于俄罗斯空天军已经放弃米格-29系列战斗机，苏-75又采用单发设计，以便实现发动机与苏-57战斗机通用，这样俄罗斯新一代涡扇中推研制工作迟迟没有启动。

即便是现有RD33发动机系列的改进也是处于停滞状态，目前能够拿出手的只有RD-93MA涡扇发动机，推力在9吨级，对于歼-35战斗机来说，这个指标只能说勉强堪用。歼-35的试飞和量产完全没必要费力费钱的从俄罗斯引进RD-93MA，国产的涡扇-13改进型完全可以满足需求。

（中国出口巴基斯坦的歼10，也已经换成涡扇10发动机，得到国外客户的认可）

【俄制航发，正被西方打压】

还有一点非常重要，那就是美国已经公开打压俄罗斯的武器出口。这是美国的CAATSA法案，这个法案公开阻挠其他国家采购俄罗斯武器。在美国压力之下，俄罗斯两大传统客户-埃及和印度尼西亚均停止进口俄罗斯战斗机，现在乌克兰战争又让西方结成反俄统一战场，在这样背景之下，进一步增加了其他国家选择苏-75隐身战斗机的难度。

相比较之上歼-35战斗机国际军售环境要好的多，尽管美国也在阻挠中国战斗机出口，不过还没有使用CAATSA这样的极端的手段。

（印度曾想借助俄罗斯隐身技术，生产苏-57战机）

综上所述，歼-35战斗机与苏-75战斗机基本上不会构成市场竞争关系。苏-75战斗机现在最关键的是让项目能够进行下去，否则就会成为第二个米格1.44战斗机，在一众媒体的吹捧和惋惜中退场。

至于印度自己，他们需要担心还是自己的战斗机发动机，别看印度国产战斗机项目繁多，既有LCA基础上发展的四代半战斗机，AMCA五代隐身战斗机，还有和阵风颇为相似的双发舰载战斗机，看着让人眼花缭乱，但这些项目的发动机全都依赖美国供应的F404和F414。

（印度另一隐身项目，使用美制发动机。美俄矛盾升级，印度从左右逢源变成左右为难）

如果哪天美印关系发生变动，美国断供F414发动机，印度这些战斗机项目都要停摆，就是研制出来也会趴窝，可以说是后患无穷。

对于印度来说，西方肯定不会转让航空发动机关键技术，唯一一个自行研制的卡弗里发动机项目，一度处在半死不活的状态，与法国赛峰公司合作才保住一线生机。印度应该重视发动机的技术积累和预研工作，利用好外部环境，多多引进技术，联合研制新一代涡扇中推，避免将来受制于人。

（单纯靠进口不是长久之计，关键技术还是要掌握在自己手上）

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